Calculadora de Distancia de Visibilidad de Parada — Online y Gratis

¿Qué es Distancia de Visibilidad de Parada?

El primer componente de esta distancia, la de percepción-reacción, cubre el tiempo que un conductor promedio tarda en darse cuenta de que hay un obstáculo, decidir que debe frenar, y mover el pie hacia el pedal del freno, un tiempo que las normas de diseño vial fijan típicamente en 2.5 segundos como valor de diseño conservador. Durante ese tiempo, el vehículo sigue recorriendo distancia a velocidad constante, sin que el frenado todavía haya empezado.

El segundo componente, la distancia de frenado, empieza justo cuando el conductor pisa el freno, y depende de la velocidad al cuadrado y del coeficiente de fricción longitudinal disponible entre las llantas y el pavimento, un valor que se reduce en pavimento mojado o desgastado. ¿Por qué se suman ambas distancias en vez de solo considerar el frenado? Porque ignorar el tiempo de reacción subestimaría gravemente la distancia real que necesita un conductor para detenerse, ya que en la práctica esa fracción de segundo "pérdida" antes de frenar representa una porción significativa de la distancia total.

Esta distancia mínima es la que gobierna, entre otras cosas, la longitud mínima de las curvas verticales convexas en el diseño geométrico de una vía.

Fórmulas utilizadas

Donde V es la velocidad de diseño (km/h), t es el tiempo de percepción-reacción del conductor, típicamente 2.5 segundos como valor de diseño (s), y f es el coeficiente de fricción longitudinal entre llanta y pavimento, un valor tabulado que decrece conforme aumenta la velocidad de diseño (adimensional). La constante 0.278 convierte la velocidad de km/h a m/s; la constante 254 convierte unidades para que la distancia de frenado resulte directamente en metros. El resultado Sp es la distancia total de visibilidad de parada (m).

Ejemplo resuelto paso a paso

¿Cuándo usar esta calculadora?

Se usa en el diseño geométrico de vías para verificar que toda la vía ofrezca, en cada punto, al menos esta distancia mínima de visibilidad hacia adelante, un criterio que gobierna directamente la longitud mínima de curvas verticales convexas y el diseño de curvas horizontales con obstáculos laterales, como taludes o vegetación. También sirve para evaluar la seguridad de un tramo existente donde se sospecha que la visibilidad disponible es insuficiente para la velocidad real de operación. ¿Ya calculaste tu curva vertical? Verifica que su longitud garantice al menos esta distancia de visibilidad de parada para la velocidad de diseño de la vía.

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